宝马530Li尊享还是雷克萨斯Es300h行政?

宝马530Li尊享还是雷克萨斯Es300h行政?

肯定是买530尊享的，如果可以加钱我建议你上行政版530。

首先你的12346点宝马都可以非常完美的满足你的需求了，5这个点可能会比雷克萨斯逊色一点，但目前国产5系的国产化率已经蛮高，过了3年质保如果真有什么事配件也好买，维修不会太夸张，并且G时代的宝马已经没那么多小毛病了，至少我身边16年第一批买了G时代7系的目前5年车龄还没什么大毛病。

而且530的底盘那真不是ES能比的，你去试试就知道了，我觉得ES的底盘最多和沃尔沃的S90有得比，碰到前双叉臂后多连杆的德国车那真的输的很彻底。

隔音的话ES行政是前后双层玻璃，虽然5系不是，但你买回去之后把防爆轮胎换了，车尾整个打气泵，相信我，你会有不一样的体验的。

建议530，但考虑到你的个人需求可能也还是要es

1.动力你既然佛系那无所谓哪个了，宝马肯定更舒服，但es肯定省油，一个是市面上最好的2.0加8at的动力组成，一个是混动的平顺，肯定开起来很舒服。

2.隔音530强(但这个不是啥大事，做个全车隔音太简单了)音响的话毫无意义是马克完爆，如果你很在意音响效果，那基本无解只能选es，530那个哈曼说好听点叫贴牌，说难听点那叫收音机(而且好像现在不能选宝华了吧)

3.空间随意，都能满足

4.北方肯定还是涡轮要好的多

5.两个都不怎么会经常修，b48这代虽然可改的潜力不大，但同时耐用性也提高了很多，很成熟的产品了

6.carplay这个装个盒子就行了，不是什么事，但无线carplay那是真的香，这点还是宝马占优的

我觉得可能530更适合你，但你如果非常在乎音响那只能300行政

宝马

洛杉矶2021年，RX350四驱，0头款$458一个月，底盘松散，好像在开两台车，车机老旧不说了，倒车影像是至少10年前的LCD，好歹终于用上了8速的变速箱，289匹的马力加速感终于有了，但是神奇的是换挡极其迟钝，6000转是常态，比之前的揽运和凯宴都费油，和玛莎吉卜力差不多，驾驶感受极其糟糕，开着特别的累，唯一的好处就是便宜实惠，倒车影像雷达盲点监测CarPlay一应俱全，外观不错，车内空间比一般的同尺寸SUV要大，机械档杆适合怀旧的人，太久没开过机械的速度表，所以不太习惯，数字显示的更直观

两车优点不说了，只说缺点，看你能不能接受。

2车试驾时间都是2019年年中，国五国六切换的时间点，530Li尊享是中期改款前不确定国五还是国六，ES300H行政也是不确定国五还是国六。

信息来源，个人试驾体验和当时翻论坛的信息。

530Li尊享

操控一般，过弯侧倾比ES行政还大。低速松油门时，有类似混动车的动能回收的感觉，很多人不喜欢，我可以接受。胎噪感人，胎壁太薄还是缺气保用胎容易鼓包，特别是后轮。哈曼音响一般般，选装的宝华没听过不发表意见。后排坐垫长度略短，腿部空间一般。（空间对比都以同级别车型为例）

当时到尊享这个级别，宝马很多配置还要选，现在也是，比如我要买现款尊享530LiM尊享的话还需要选配（以下复制于我的笔记）

3000(冬季套装-后排座椅加热)

9800(前排舒适型座椅, 电动调节, 带高级木饰)

23000(增强型驾驶辅助功能)

合计35800

对我来说还缺了一个方向盘加热。

如果你还要选音响，我建议直接上530Li行政。

另外，中期改款5系我记得把原来的真皮座椅变成仿皮，原来尊享的舒适型座椅上前排那套nappa真皮座椅的质感很不错，基本和7系没区别，新款仿皮没试过，但是我不觉得会比nappa的好。

ES300H行政

动力一般般，80-120不如同级别2.0T高功率的对手。动能回收不可调，很多人不喜欢，但我能接受。离地间隙略低，容易伤到底盘。按键能盲操但人机交互不及格，触摸板反人类甚至不如上代的鼠标，不支持carplay更是无法接受。行政版没有F版那套可移动的F仪表盘，雷克萨斯也就那套仪表盘我有点心动。倒车影像和360全景分辨率即使在顶配大屏上也是令人发指，路边店300块的都比他好。后排头部腿部空间一般，头部空间略小。（空间对比都以同级别车型为例）

配置方面除了CarPlay和F仪表盘以外，我想要的都有。

最后当时ES行政原价外加1W5装潢，落地56多。530Li尊享M的话88折，外加19800还是14800装饰，我选配到满意落地55多，算是同样的价位。

至于最后我选了什么呢，我一个都没选，因为我老婆要S U V。然后我继续开我的旧轿车，新车买了SUV，只是把530LiM尊享和ES300H行政还是保留在我的愿望单里。

如果是日粉，特别喜欢雷车，可以买es，其他情况正常人都知道选5系。

看看美国车价吧，es300h，还有3.5的es350，都跟宝马330差不多价格，跟530就不在一个档次上，谈不上竟品。

雷车本来是主打性价比的，用高级别的车跟其他品牌低级别的车型错位竞争，所以才能卖得不错，也就在中国收收智商税。

从需求来说，前三点明显俩车都满足，小毛病宝马现在也不多，在东北开混动可能受些影响，不过后驱同样受影响，carplay那都可以改装的，而且绝对不是买车的决定性因素。另外既然对动力没要求买525就足够了。

530的竞品啥时候变成雷车e300了，不是奔驰e300？宝马已经堕落到要和二线牌子拼了嘛？

先说结论，推荐雷克萨斯

先说总体，俩车都不错，对得起价位

说理由，基于题主需求

先说年龄和对动力要求，这个基本让宝马最大的优势没了，宝马做发动机出身的，但是题主对动力没要求，那么这个人时候雷克萨斯差不多了。

然后隔音，俩车隔音都不错，之前es的隔音一直做的很好，好像现在也一样一流水平，但是宝马也做得不错了。但是低速的时候，因为混动，所以电机真的是安静。

空间上，雷克萨斯是劣势，但是题主对空间没那么大要求。座椅沙发，雷克萨斯很舒服，宝马也算不差吧。

然后音响，马克莱文森绝对很好，当然宝马的宝华我觉得也不错，这俩对我来说，我更倾向于马克莱文森。

然后就是题主纠结的carplay，这点，加上车机，都是宝马更好，但是诚如某回答说的，也可以外接的话，总体还是有解决方案。

然后是质量，保值率，这点没办法，雷克萨斯确实完胜，毕竟进口车，而且数据支撑，基本宝马，奔驰，奥迪，在这个方面，和雷克萨斯没有竞争力。可靠性，保值率，雷克萨斯都基本冠绝所有车辆（除了陆巡这种），雷克萨斯还有免费保养，是真省心

然后就是沈阳，冷，前驱在雨雪天气其实有优势，就是失控的话，损失小，但是后驱不可控因素太多。当然换了at胎雪地胎，加防滑链，都是解决办法。但是如果不天天下雪的话，雪胎防滑链感觉也没那么大必要。至于混动在很冷是不是可靠，这个需要更专业人士，我看到以北京为例，没啥问题。况且要说油耗，宝马比雷克萨斯应该只多不少，但会不会车就开不了了，那我理解应该不会。

所以，总结，都是好车，但基于题主需要，推荐雷克萨斯

对比哈，不算同级对比。

首先宝马5挺舒服的，加速还行。ES这款也蛮舒服的，加速也不能说慢，不激情而已。一个前驱一个后驱，不到紧急情况也试不出有啥区别。机械素质这一块肯定是5系。我主观感受是es300动力没毛病，发动机介入也没有自媒体说的那么邪乎。但是底盘感受上确实不如宝马。这个还需要您自己试驾来体验。

冬季问题，我目前仍然没有看到丰田为2.5混动系统的部分冬季机油乳化严重的发动机做出解决方案的报道和车主说明。这个东西目前不像本田那款一样那么严重，有的仅仅是盖子里乳化而已，不影响。因为您需要在沈阳开，这个是个值得关注的问题。

您希望有carplay，您是iPhone用户吧？iPhone和宝马的用户体验目前来讲很强。后续还会有更多合作内容的。

我咋感觉我防人喷我，说个利弊说的跟个销售似的

前几天又开了ES300，补充一下。底盘舒适度可以说不符合售价，我个人评分肯定是一个60，将将及格。动力还是够用，80以后拉胯，油门好像并不能直接线性的指挥发动机和车轮，他们好像有自己的想法。机械素质差太多。

时间久远，或者没试别的车的话，300h还挺好的

看了各种回答，也查了不少帖子，综合来看现在是倾向宝马了，奥迪A6L也可备选，回头还是实际试驾再最终决定。

如下是近期查阅后量化分析的一些对比内容供参考，仅代表个人观点。

我今年35岁，当初选车跟你面临一样的问题，我是更在意舒适和配置齐全的，选的es300h行政，目前来看不后悔。

不管怎么开都是5个油左右，加92#油跑了快4万公里了，划下来3毛钱一公里，省钱省事。4S店服务虽说不是顶级，但跟BBA比是肉眼可见的更好更耐心，我没事就带小孩去4S店喝杯咖啡洗个车玩玩滑梯打两把桌球。

其实数据上的优劣和品牌的强弱都是面上的东西，根本没法给你建议的。我就是觉得你这个岁数，不说大彻大悟也应该洗尽铅华了，40+了，也有50多万车的购买力了，年轻人追求那点东西你有钱啥都能享受到了。但是车内空间利用频率仅次于家，还是图个安全可靠舒适耐久，这点上es300h行政是相当全能的，可以说照顾到你和家人的方方面面了。

再说了，300h行政的总体外观内饰设计和动力水平也并不落后，无级变速还是看家本领，丝滑到变态，我偶尔当做商务用也是好评如潮的。真正的痛点是carplay和人机交互，这个看你是否会一票否决了。

20款530尊享车主在这里，半年多15000公里车况良好。2.0T高功率配合抬头显示真是太香了，开车舒服后排也舒服 ，油耗也不高我的是8.7。不过现在尊享要53万左右吧？

两年前都试驾过，最后选了530li尊享，理由就是试驾时感觉宝马的空间、舒适度略强，乘坐感更好一些。

本人对动力和操控要求不高，平时也就是城市道路开一开。两年下来，感觉宝马值得当时的选择，没有什么毛病，驾驶顺手，乘坐也舒适，隔音也好。

其实买之前也考虑了很多因素，但买之后最关心的就是方便性、可靠性。宝马的4s店多、产品也基本大众化了，保养方便也不贵。至于音响什么的，我是没听出哈曼卡顿有啥不好，不能跟大神们比，哈哈。一个人开的时候把音量调大一点，爽的很。

最后建议就是把一些选配加上，比如座椅加热、腰托调节、后排空调调整（好想叫什么分区）等方便驾驶和增加乘坐人舒适度的功能。有些华而不实的配置基本买了就再没用过。

40-50万这个价位，至少在2年前，我个人觉得530li是个不错的选择。

没悬念5系，你还在沈阳。。。5系不坏的，吊打雷车

一个是世界上最好的c级轿车 一个是前驱拉皮b级轿车 不太好比

这两个车价位基本一致，我建议选宝马，主要原因如下，花相同的钱买到的配置和功能宝马更丰富得多。宝马国产雷车进口还有加价提车，本身雷车价格就包含了一部分水分了，要知道在北美这个价格的雷车是3.0发动机了，当然你可以认为雷车的后续保养以及维修会相对宝马便宜一些，但其实你已经在购车时提前预支了这部分资金了，因为宝马的配置更科技丰富。另外说说有人关心的宝马品质的问题，这个应该六年到八年之内不是什么问题了，现在的车即使是国产质量也没有那么渣了更何况是全球排第二的华晨宝马工厂出品。所以要享受和乐趣上宝马，要省心上雷车。